Укрaинскoe прaвитeльствo oдoбрилo в видe прoeктa сoглaшeниe с Рoссийскoй Фeдeрaциeй o рaзрaбoткe и прoвeдeнии сoвмeстныx мeрoприятий пo сooружeнию моста через Керченский пролив – информация распространенная «Интерфаксом», подтверждается размещением соответствующих документов на сайте Кабинета министров.
Одновременно, по словам премьер-министра Украины Николая Азарова, Евросоюзу предложено рассмотреть варианты оказания финансовой помощи Украине в осуществлении инфраструктурных проектов, в число которых входит создание того же перехода через Керченский пролив. Некоторые эксперты предположили, что такое предложение – а его сумма оказывается равной почти двадцати миллиардам евро – может иметь целью своего рода «разведку боем» намерений потенциальных партнеров по интеграции. Следует отметить, что проект соглашения с российской стороной тоже не имеет силы обязательного к исполнению документа, но, с другой стороны, носит более реальный характер, чем призывы к европейским партнерам.
При существующем в стране дефиците бюджета, который может дойти до размеров 5 % от ВВП, и практической невозможности привлечь заемные средства на условиях 11 % годовых, почти все инфраструктурные проекты оказываются под угрозой.
Со стороны частных внутренних инвесторов тоже наблюдается особого желания вкладывать средства в проекты, длительность реализации которых достаточно велика, а срок окупаемости может достигать трех десятилетий. Частно-государственное партнерство в обстановке политической нестабильности не дает инвесторам гарантий надежности своих выгод и повышает уровень рисков. При отсутствии законодательства, предусматривающего правила концессионного взаимодействия инвесторы не чувствуют себя защищенными. Со стороны ЕС тоже не наблюдается особой активности, поскольку выделение таких сумм требует согласия всех членов союза, а в условиях существующей нестабильности и внутренних проблем вероятность всеобщего согласия крайне невелика.
В настоящее время наибольшая активность прослеживается со стороны китайских инвесторов, которые умеют рисковать, вкладывая деньги в масштабные проекты, но всегда делают это с двойной выгодой: им нужны не только инвестиционные выгоды, но и перспективные направления экономической экспансии, например, возможность обеспечить транспортный коридор через огромный порт на Черном море.
